驼铃不息,中欧班列开启丝绸之路新华章

2020-01-14   

古有张翁出西域,今有铁路连中欧。在汗青的长河中,丝绸之路盛衰更迭,从西汉张骞出使西域使丝绸之路初步构成,到唐朝时代丝绸之路达到壮盛,再到明清丝绸之路走向式微。如今习近平总书记提出“一带一路”使之更生,“一带一路”国度计谋的有效推动,不只给各参与方带来了实其实在好处,也为世界供献了应对挑衅、创造机会、强化信念的聪明与力量。铁路作为推动“一带一路”扶植的有力抓手,经过过程当中欧班列的开行动中西停止货色互通、贸易协作供给了有力包管。

单行改双向,中欧班列加快中西货色互通。2011年3月19日,首列中欧班列成功开行,然则在中欧班列培养早期,根本都是满车走、空车回,只是货色出口的“单行车”。随着中欧班列范围化的赓续完美和相干政策的落地,中欧班列成了中西货色互通的使者。作为全球最大年夜的小商品集散中间的义乌,经过过程当中欧班列将各类小商品保送至全球,全球的各类美食也经过过程当中欧班列进入到了平常庶平易近家。

增新线、加班列,中欧班列赓续扩大运输范围。在2019年之前的11个月里,中欧班列共开行7469列,知晓欧洲18个国度55个城市,从最后年开17列到如今,中欧班列在赓续地扩大年夜本身的“同伙圈”,赓续扩大运输范围。今朝,中欧班列曾经构成了以阿拉山口、二连浩特、满洲里为出境口的西中东三通道,全国任何一个城市都可以经过过程这三个通道与欧洲国度停止货色互通,让中国与西方国度接洽的更慎密、更便捷。

中欧班列参加全球供给链构成三足鼎立之势。中欧班列开行之前,国际贸易运输方法根本被空运和海运所主导,陆运根本没有任何优势,而中欧班列的出生为国际贸易运输供给了第三个选项,它以三分之一的海上运输时间、五分之一的空运价格逐步博得市场喜爱,由于运输时间的增添意味着资金周转的进步,运输价格的增添意味着利润率的进步。这也是中欧班列可以或许成为促进“一带一路”贸易生长的重要优势之一。

要想富,先修路。运输的重要性可见非同普通,在“一带一路”国度计谋的大年夜框架下,中欧班列作为个中一个运输环节,承当的不单单是货与物的互通,还承当着中西两边经济、政治、文明的交换。“驼铃”不息,时隔千年,丝绸之路将开启新华章!(文/张倩松)

(义务编辑:佟明彪)